E-Auto Versicherung – Muss ich mein E-Auto speziell absichern?

Seit dem Jahre 2013 ist ein klarer Umschwung in der Industrie der E-Mobilität zu erkennen. Viele sprechen sogar vom Zeitalter der Elektromobilität. Aber was hat sich in den letzten Jahren alles getan? Welche Nation gilt als Vorreiter in Sachen E-Mobilität? Was sind Vor- und Nachteile der Anschaffung eines E-Autos? Und benötige ich eine spezielle E-Auto Versicherung? Mit diesen und mehr Fragen haben wir von Rabatt-Coupon uns in unserem heutigen Blog-Artikel auseinandergesetzt. Im Anschluss findet ihr auch noch einen kleinen Ratgeber mit Besonderheiten, die man bei der E-Auto Versicherung beachten muss.

Die Geschichte der Elektrofahrzeuge

Wer glaubt, dass Elektroautos erst seit den frühen 2010ern im Umlauf sind, der irrt. Die Geschichte der E-Autos kann bis in das 19. Jahrhundert zurückverfolgt werden, wo in Aberdeen das erste Elektroauto das Licht der Welt erblickte. Das erste deutsche elektronische Auto war übrigens das „Flocken Elektroauto“ und ging in Coburg vom Band. Mit der Erfindung des elektrischen Anlassers und des günstigen Benzins war das Schicksal der Elektroautos für die kommenden Jahrzehnte besiegelt.

Fun-Fact: Der erste Hybrid wurde im Jahre 1900 auf der Weltausstellung in Paris vorgestellt und von Lohner Porsche entwickelt – eine Sensation! Die Elektromotoren, die in den Radnaben verbaut wurden, erbrachten eine Leistung von 2,5 PS bei 120 U/min. Damals gab es allerdings noch keine E-Auto Versicherung.

Im frühen 20. Jahrhundert dominierten die Elektroautos. Rund 40% der Fahrzeug auf den Straßen wurden elektronisch angetrieben! Im Vergleich dazu: Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren waren mit nur 2% Verbreitungsgrad eine deutlich weniger beliebte Option.

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Die 90er Jahre – Ein zweiter Versuch in Puncto Elektromobilität

Nach dem raketenhaften Aufstieg des Verbrennungsmotors verschwand das Elektroauto für einige Jahrzehnte in der Versenkung. In den 90er Jahren gab es aber wieder einige Automobilhersteller, die einen neuen Versuch in Sachen E-Auto wagten, vorneweg VW. Mit dem VW Golf CitySTROMer sollte der Durchbruch gelingen. Da dieses Modell nie für Privatkunden auf den Markt kam, war nach einer Produktion von nur 120 Exemplaren auch schon wieder Schluss.

Mit General Motors hat sich von 1996 – 1999 ein weiterer großer Name der Automobilindustrie an das heikle Thema Elektroauto herangewagt. Produziert wurden immerhin 1.117 Stück, von welchen 800 Stück an einen elitären Kreis mit Kunden wie Mel Gibson oder Tom Hanks gingen. Aufgrund der mangelnden Ersatzteilproduktion war GMs kurzer Abstecher in die Welt der Elektromobilität relativ kurzlebig.

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2005 bis heute – Die Renaissance des E-Autos

Mit dem großem technologischen Fortschritt kam schließlich die Wende in der Industrie. Dem Auftreten neuer Konkurrenten auf dem Markt und dem mentalen Umschwung in Sachen Umwelt stand dem endgültigen Comeback des E-Autos nichts mehr im Weg. Mit größeren Reichweiten ausgestattet, haben Hersteller wie Tesla und BYD den großen, etablierten Autoherstellern gezeigt, dass es möglich ist, das Elektroauto salonfähig zu machen.

Weltweiter Leader in Sachen produzierte E-Fahrzeuge ist China mit einem Anteil von 43% weltweit. Mit diesen unglaublichen Zahlen setzt sich China weit von Platz 2 (Deutschland, 23%) und Platz 3 (USA, 17%) ab. Aber die Konkurrenz schläft nicht, wie man so schön sagt. Tesla hat die deutschen Autobauer schon lang überholt. Nicht nur im Bereichen der Reichweite, Langlebigkeit der Batterien, vor allem in Qualität der Software und Ausstattung. Die deutsche Infrastruktur für Elektroautos wird Jahr für Jahr ausgebaut. Mit weit über 400 Schnelllade-Stationen auf den deutschen Autobahnen ist es den Besitzern von E-Autos im Jahre 2019 endlich möglich, auch problemlos größere Strecken zu überbrücken.

In Sachen Nachhaltigkeit ist die Benutzung eines elektronischen Fortbewegungsmittels ein wichtiger Baustein für die Erhaltung des Planeten. So liegt der CO2-Verbrauch eines E-Autos bei Betankung mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen 0 g/km und bei Betankung aus Energiemix 79 g/km. Zum Vergleich: Ein Benziner stößt 140 g/km CO2 aus, während ein Diesel-Fahrzeug 180 g CO2 pro gefahrenem Kilometer verbraucht.

E-Autos richtig versichern – So geht’s!

Ja, auch Elektroautos benötigen eine Versicherung. Eine solche Versicherung unterscheidet sich allerdings nur marginal von der eines PKWs mit Verbrennungsmotor. Ein paar kleine Tipps haben wir allerdings doch für euch, damit mit eurer E-Auto Versicherung auch garantiert nichts mehr schief laufen kann.

Zunächst einmal solltet ihr euch bewusst sein, dass die Anschaffungskosten für ein Elektroauto deutlich höher sind, als bei einem vergleichbaren Auto mit Verbrennungsmotor. Das heißt im Klartext: In den meisten Fällen lohnt sich der Abschluss einer Vollkaskoversicherung. So seid ihr gegen Unfallschäden am eigenen Auto, Diebstahl, Unwetterschäden und sogar Vandalismus abgesichert. Des Weiteren sollten im Versicherungsvertrag für euren Elektroflitzer auch einige Sonderklauseln in Bezug auf mögliche Schäden durch den Akku aufgenommen werden, sollte dieser nicht bereits über den Hersteller versichert sein. Ebenso ist es empfehlenswert, das Auto gegen mögliche Brände infolge eines Kurzschlusses zu versichern.

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